"Hoću da kažem ljudima u Sremu, Mačvi, Rumi, Šapcu i Loznici da će imati auto-put i brzu saobraćajnicu na vreme izgrađene, vrhunskog kvaliteta. Za tri godine od Beograda do Drine za sat vremena!" Ovako je u decembru 2019, na otvaranju pripremnih radova za izgradnju puta Ruma–Šabac–Loznica, okupljenim građanima obećavao predsednik Srbije Aleksandar Vučić. Prošle su te tri godine, a predsednik sada najavljuje da će radovi biti završeni uskoro, međutim samo na auto-putu Ruma-Šabac, dužine 21,14 kilometara, dok se završetak brze saobraćajnice od Šapca do Loznice sada najavljuje za kraj 2024.
Prva deonica auto-puta Niš-Merdare, od 5,5 kilometara, otvara se sutra, a da su ostvarene brojne najave i obećanja kompletna saobraćajnica nazvana "Auto-put mira", dužine 383 kilometra, od Niša do albanske luke Drač, bila bi već u funkciji.
Radovi na zgradi Železničke stanice "Beograd Centar" u Prokopu počeli su 8. avgusta, predsednik Srbije Aleksandar Vučić kazao je da će "divno da izgleda", a ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović naglasio je da je urađena betonska konstrukcija i da su "stvoreni uslovi da krenu radovi".
Iako je obećao da će deonica autoputa od Surčina do Novog Beograda biti završena do oktobra ove godine, ministar Tomislav Momirović sada kao novi rok pominje februar, mart 2023. Novoizabrani gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić krivi prethodnu gradsku vlast za kašnjenje izgradnje saobraćajnice, koja je, da su se poštovala ranija obećanja, trebalo da bude otvorena još u maju 2021. godine.
Kratka vest o novom pomoćniku predsednika opštine Obrenovac, Miloradu Grčiću, doskorašnjem direktoru Elektroprivrede Srbije, ne bi bila toliko važna, da u nekoliko rečenica nije stalo sve što treba da znamo o kadrovskoj politici u Srbiji. Resorno ministarstvo koje vodi potpredsednica Srpske napredne stranke Zorana Mihajlović, podnelo je krivičnu prijavu protiv Grčića zbog toga što je, kako se navodi, ”nesavesnim postupanjem i prekoračenjem svojih ovlašećenja naneo državi štetu od preko 500.000.000 evra i ugrozio njen bezbednosni sistem.” Drugi visoki funkcioner SNS-a, član predsedništva stranke i predsednik opštine Obrenovac Miroslav Čučković imenovao je Grčića na mesto svog zamenika zbog, kako je objasnio “zasluga za taj grad dok je bio na čelu EPS-a.” Društvo je od “kadija te tuži, kadija ti sudi” iz vremena Turaka, napredovalo do “priznajem samo sud svoje partije” sa početka 20. veka. I tu je zastalo. A Grčić nije ni prvi ni poslednji.
Izbori su (valjda) završeni i vreme je za evergrin kompoziciju - "da li će SPS biti u Vladi i koju funkciju će zauzeti Ivica Dačić?". Pitanje koje se godinama čuje već u prvim satima posle zatvaranja birališta, trebalo bi (opet, valjda) da unese neizvesnost i razbukti očekivanja zainteresovanih. Aleksandar Vučić nastupa sa pozicije sveznajućeg koji enigmatično ćuti ili se izražava u šiframa, dok se funkcioneri njegove stranke, posebno oni zaduženi za kritiku koalicionog partnera, javljaju sa predlozima za sastav buduće izvršne vlasti, u kojoj, razume se, za socijaliste nema mesta ili su ona manje značajna od onih kojima se ovi nadaju. Tradicija nije izneverena ni ovog puta, poznata igra "držanja na ledu" (potencijalnog) saveznika ponovo je na sceni. Ipak, ovog puta odvija se u drugačijim okolnostima.
"Već za par meseci imaćemo precizniji okvir o ruti auto-puta 'Vožd Karađorđe', potrudićemo se da se projektno-tehnička dokumentacija ne radi godinu i po dana, gledaćemo da to bude mnogo pre”, izjavila je u avgustu 2019. tadašnja ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović. Međutim, tek dve i po godine kasnije izabran je “nosilac posla izrade idejnog rešenja i projekta” auto-puta "Vožd Karađorđe".
Za izgradnju brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma, na Fruškogorskom koridoru, Skupština Srbije odobrila je 608 miliona evra, potvrđujući ugovor o zajmu koji su 26. januara potpisali Vlada Srbije i kineska “Eksport-Import banka”. Radovi na ovoj deonici zvanično su počeli u maju prošle godine, predsednik Srbije obećao je njihov završetak u "rekordnom roku", do marta 2024, ali start radova najavljen je još 2016. za - kraj te godine.
Očekujemo da deonica od Ostružnice do Bubanj potoka, na obilaznici oko Beograda, bude izgrađena do kraja 2020, a cilj Vlade Srbije je da se što pre zaključi komercijalni ugovor i za preostali 31 kilometar obilaznice, od Bubanj potoka do Vinče i Pančeva.
Istinomer.rs koristi kolačiće (cookies) radi boljeg uvida u potrebe i zahteve korisnika. Google Analytics je jedini neophodan kolačić koji koristimo, a korisnicima je omogućeno onesposobljavanje kolačića.
Koristimo kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva i analiziranje saobraćaja. Takođe delimo informacije o tome kako koristite sajt sa partnerima za društvene medije, oglašavanje i analitiku koji mogu da ih kombinuju sa drugim informacijama koje ste im dali ili koje su prikupili na osnovu korišćenja usluga.
Istinomer može prikupljati vaše podatke iz sledećih izvora: Google Analytics tracking code, HotJar tracking code, Alexa Certify, Facebook Pixel Code.
