Rok za deonicu Novi Beograd-Surčin nije probijen
Aktuelni ministar spoljne i unutrašnje trgovine Tomislav Momirović je u jednom od svojih poslednjih obraćanja kao ministar građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе istakao da radovi na deonici Novi Beograd-Surčin, dužine 7,9 kilometara, koja je glavna veza Beograda sa auto-putem „Miloš Veliki“, teku po planu i da rok za završetak nije probijen.
'Kada je ova deonica počela da se gradi bilo je najavljeno da će biti završena za 18 meseci, međutim, taj rok je probijen. Zbog čega i kakvi su sada izgledi, kada će biti ova deonica otvorena?
- Pre svega, rok nije probijen. Rok u kome bi trebalo da se završi ovaj projekat koji će spojiti Novi Beograd i Surčin, koja će biti najbrža veza Zapadne Srbije sa Beogradom, bi trebalo da se završi do kraja decembra. Kao što vidite mi svaki dan ovde imamo više od 300 radnika, više od 200 jedinica mehanizacije. I mi smo na dobrom putu da ispoštujemo taj rok. Ukoliko i bude nekog kašnjenja, mi pričamo o nedeljama, o jednoj ili dve nedelje.'
Međutim, da se ne radi „o jednoj ili dve nedelje“ svedoči izjava ministra Momirovića iz avgusta prošle godine kada je naglasio da će ova deonica biti „završena u roku – do oktobra 2022. godine“.
'Zadovoljan sam, uveren sam da ćemo postići dinamiku i da ćemo stići sve da završimo u roku, do oktobra 2022. godine’, izjavio je Momirović i istakao da je izgradnja deonice Novi Beograd – Surčin, dužine 7,9 kilometara, veoma značajan infrastrukturni projekat, ali da je i veoma zahtevan, jer je ’potrebno da se puno zemljišta ekspropriše’. Ministar je apelovao na građane da budu strpljivi i napomenuo da će nakon završetka radova svi lokalni putevi biti sređeni.”
Prethodno, u aprilu 2019, tadašnja ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović je kao rok za završetak radova označila proleće 2021.
„Radovi na deonici Novi Beograd – Surčin počinju najkasnije u proleće sledeće (2020) godine. Tako da mislim da sledeće (2020) godine u martu počnemo, da svakako za godinu i dva meseca je završimo.”
U avgustu 2019. potpisan je komercijalni ugovor sa kineskom kompanijom „Čajna komjunikejšns konstrakšn kompani Ltd“, a predsednik Srbije Aleksandar Vučić istakao je tada da će ova deonica biti završena do novembra 2021.
Ministarka Mihailović izrazila je nadu da će radovi početi u martu 2020, ali to se desilo tek godinu kasnije – u martu 2021. Naglašavalo se da je ta deonica “građevinski veoma zahtevna”, zato što prolazi kroz naseljeno područje, a vozači će u nju moći da se uključe iz Vojvođanske ulice i Jurija Gagarina na Novom Beogradu.
“Saobraćajnica Novi Beograd - Surčin ima veliki značaj za stanovnike centralnog dela Beograda, jer će im omogućiti da direktno pristupe autoputu ‘Miloš Veliki’ umesto da kao sada do njega dolaze preko autoputa Beograd - Zagreb. Gradska magistralna saobraćajnica Novi Beograd - Surčin projektovana je za brzinu kretanja vozila od 80 kilometara na čas. Predviđene su po tri trake, razdelni pojas od pet metara, pešačke staze širine po dva metra i bankine. Na trasi će biti tri mosta, jedan most-kanal i jedan nadvožnjak. Na samom početku trase gradske magistralne saobraćajnice predviđena su uključenja iz dve ulice na Novom Beogradu, a dalje put vodi kroz ravnicu ka prvoj petlji, odnosno čvoru ‘Surčin 1’, tipa ‘poludeteline’. Kraj ove deonice je kod sledeće ‘velike petlje’ u Surčinu, posle koje počinje autoput ‘Miloš Veliki’. Najavljeno je da će uz trasu ove saobraćajnice biti izgrađene biciklistička i pešačka staza.”
Budući da je u početku isticao da će radovi na deonici Novi Beograd-Surčin biti završeni do oktobra ove godine, a da je sada kao novi rok označio „kraj decembra“, izjavu Tomislava Momirovića da „rok nije probijen“ ocenjujemo kao neistinu.
Foto: Instagram@tomamomirovic
