Radove na izgradnji metroa videćete uskoro na svakom koraku
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je u avgustu 2023. izjavio da projekat izgradnje beogradskog metroa, „ide dobro“ i da će građani „uskoro moći da vide radove na svakom koraku“, ističući da se nada „da ćemo pre kraja 2028. godine moći da otvorimo prvu liniju“.
'Beogradski metro, videćete i sami, ja mislim da sada to ide dobro, uskoro ćete radove moći da vidite za metro na svakom koraku i nadamo se da ćemo pre kraja 2028. godine moći da otvorimo prvu liniju metroa.'
Međutim, tačno tri godine kasnije, predsednik Vučić saopštava da „uskoro otvaramo radove na dve stanice za metro“.
“Mi uskoro otvaramo radove na dve stanice za metro gde ćete da vidite ovu mašinu, tu jedinu mašinu na svetu koja… Dve stižu, pa ćete da vidite koja… Valjda po metar i nešto može da buši i da pravi taj tunel i sve drugo. Na dnevnom nivou, naravno. Tako da to su neverovatne stvari. Mi živimo budućnost samo što ponekad ne želimo to da vidimo.”
Između ove dve izjave građani nisu mogli da vide „radove za metro na svakom koraku“ već su čuli nove rokove i obećanja. Krajem septembra 2023. sa kineskom kompanijom „Pauer Čajna“ potpisan je Sporazum za projektovanje i izgradnju depoa Makiš, vredan 200 miliona evra, a predsednik Vučić izjavio je da će izgradnja metroa uskoro ući „u svoju snažniju fazu“, iako smo, naglasio je, „i sada pre roka“.
'Izgradnja metroa ulazi u svoju snažniju fazu, iako smo i sada pre roka. (...) Dobićemo metro 2028, 2029, uz sve poteškoće, ne moram da vam pričam koliko problema ima.'
Godinu dana kasnije, u oktobru 2024, Vlada Srbije usvojila je Predlog zakona o potvrđivanju ugovora o kreditnom aranžmanu u iznosu do 178.382.740 evra između Srbije i „Dojče banke“ za izgradnju metroa, a tadašnji ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić najavljivao je dolazak „krtica“, dve mašine za bušenje tunela, za kraj 2025. ili početak 2026. godine.
U februaru 2025. preduzeće „Beogradski metro i voz“ saopštilo je da je potpisan ugovor za projektovanje linije 3 od Bežanije do Banjice, vredan 2,28 milijardi dinara bez PDV-a, da bi početkom ove godine ministar finansija Siniša Mali, koji je sa ministrom za Evropu i spoljne poslove Republike Francuske Žan-Noelom Baroom, u prisustvu predsednika Vučića, potpisao zajedničku izjavu o projektu beogradskog metroa, izjavio da „krtice“ u Sriju stižu „u drugoj polovini godine“, da se 2026. očekuju veliki radovi na izgradnji stanica i napomenuo da će prva linija biti završena do 2030. godine.
Ovih dana direktor JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović saopštava da će „krtice“ iz Kine do Luke Konstanca u Rumuniji stići do oktobra, da će odatle biti transportovane do Beograda, a da će prethodno, u septembru, krenuti radovi „na lansirnim mestima u Beogradu, odnosno mestima na koja će biti dopremljene ‘krtice’ i početi kopanje“.
Budući da tri godine od izjave da će građani „uskoro“ moći da „na svakom koraku“ vide radove na izgradnji metroa sada najavljuje da „uskoro otvaramo radove na dve stanice“ obećanje predsednika Srbije ocenjujemo kao neispunjeno.
A podsetimo, Vučić je još u novembru 2014, nekoliko meseci nakon dolaska na funkciju predsednika Vlade Srbije, sa tadašnjim premijerom Francuske Manuelom Valsom potpisao Memorandum o razumevanju o gradnji metroa u Beogradu i početak radova obećao za 2016. godinu.
'Vučić je na konferenciji za novinare najavio da će radovi na beogradskom metrou početi 2016. godine, a premijeru Valsu još jednom zahvalio na podršci Srbiji na njenom putu evrointegracija. 'Imali smo podršku Francuske i onda kada se ona javno nije ni videla. Srbija to ume da ceni i da poštuje', rekao je premijer.'
Nakon tri godine, u februaru 2018, na završnoj konvenciji liste „Aleksandar Vučić – Zato što volimo Beograd” naglasio je da „2020. krećemo u izgradnju metroa“ i da je „potrebno dve i po do tri godine da metro izgradimo“.
'Za vas ljudi, iz svih delova grada, od Mirijeva do Makiša, na Čukarici, prema Obrenovcu, od onih u Ustaničkoj do onih kod 'Starog Merkatora' – izgradićemo metro. I ja vam to kažem danas i vi znate da će to tako i da bude! Izgradićemo metro, dragi prijatelji, zbog sledeće stvari: nije mogao da se gradi ranije. To što su naši protivnici obećavali 2007, 2008, 2009, obmanjivali su javnost. A obmanjivali su javnost jer nije bilo novca. Zato što morate da zadužujte državu ogromnim novcem, a zemlja bila pred bankrotstvom. Tek danas kada smo stabilizovali javne finansije, u januaru imali rast od 4,2 posto BDP, kažem vam ići ćemo brže ove godine, pre kraja godine na novo povećanje plata i penzija. Ljudi će živeti bolje, ali ćemo imati novca za najvažnije infrastrukturne projekte kakav je metro. I zapamtite, 2020, do tada ćemo da završimo sve papire, jer ovi stručnjaci pre nas ni te papire nisu završili, 2020. krećemo u izgradnju metroa. Potrebno je dve i po do tri godine da metro izgradimo i završićemo ga. Kao i gondolu od Kalemegdana do Ušća.”
U toj kampanji su predstavnici liste „Aleksandar Vučić – Zato što volimo Beograd” pokazivali karte za budući metro, a Siniša Mali, tadašnji gradonačelnik Beograda, tvrdio je da će prva linija biti izgrađena do 2022. godine.
Skoro četri godine kasnije 22. novembra 2021, obeležen je zvanični početak radova, da bi u maju 2022. predsednik Srbije na Makiškom polju izjavio da je zadovoljan zbog „brzog napretka“ i toga „što smo ispred vremena i predviđenih rokova“, naglašavajući da je „važno da ne kasnimo“ i da „Beograd najkasnije 2028. dobije svoj metro“.
'Mi smo ponosni na naše francuske i kineske partnere, ponosni na sve ove radnike ovde i na naše kompanije koje učestvuju u izgradnji metroa, koji su angažovani u značajnoj meri kao podizvođači ovde. U poređenju sa onim što smo videli poslednji put kada smo bili ovo je stvarno neuporedivo i zadovoljan sam što je ovako brz napredak i što smo ispred vremena i ispred predviđenih rokova. Važno je da ne kasnimo i da Beograd zaista 2028. godine, najkasnije, dobije svoj metro i da možemo da se pohvalimo da spadamo u red najmodernijih gradova i gradova sa najmodernijim metroom, ali i najmodernije razvijenim saobraćajem.'
Foto: Fonet
