Inicijativa EU „jedno putovanje, jedna karta“ u teorijama zavere o kontroli i nadzoru
Novi predlog Evropske komisije o uvođenju sistema „jedno putovanje, jedna karta“ na mrežama je manipulativno protumačen kao „korak ka pooštravanju kontrole i nadzora građana“.
- Inicijativa Evropske unije da uvede sistem „jedno putovanje, jedna karta“ predstavlja meru za zaštitu potrošača i ekološku politiku. Ideja je da se olakša međunarodno putovanje vozom i smanji emisija ugljen-dioksida podsticanjem alternativa za kratke letove.
- Iz Evropske komisije su demantovani navodi o zloupotrebi ličnih podataka kroz ovaj sistem.
- U objavama na mrežama se manipuliše činjenicama.
Evropska komisija (EK) je nedavno predstavila novi paket reformi kojim želi da uvede sistem „jedno putovanje, jedna karta“, odnosno mogućnost da putnici kompletnu međunarodnu rutu kupe kroz jednu rezervaciju pa čak i kada putovanje uključuje više železničkih kompanija i više država. Tim povodom, na društvenim mrežama su se proširili navodi da ova inicijativa Evropske unije predstavlja „korak ka pooštravanju kontrole i nadzora građana, kroz zloupotrebu ličnih podataka“.
Međutim, inicijativa EU da uvede sistem „jedno putovanje, jedna karta“ predstavlja meru za zaštitu potrošača i ekološku politiku. Ideja je da se olakša međunarodno putovanje vozom i smanji emisija ugljen-dioksida podsticanjem alternativa za kratke letove. Iz Evropske komisije su demantovani navodi o zloupotrebi ličnih podataka kroz ovaj sistem.
EK je nedavno predložila nova pravila koja bi trebalo da pojednostave rezervaciju i putovanje vozom širom Evrope, posebno na relacijama koje uključuju više železničkih operatera. Prema EK, sistemi za rezervaciju su trenutno fragmentisani, pa je putnicima često otežano da pronađu najbolju ponudu i ostvare zaštitu prava kada koriste više karata različitih kompanija.
Predlog predviđa mogućnost kupovine jedinstvene karte za putovanja koja uključuju različite železničke operatere, u jednoj transakciji preko platforme po izboru korisnika. Putnici bi pritom imali punu zaštitu prava, uključujući pomoć, refundaciju i naknadu u slučaju propuštene veze, navodi se na sajtu EK. Nove obaveze bile bi uvedene i za platforme za prodaju karata kako bi prikaz opcija putovanja bio neutralan i transparentan. Evropska komisija navodi da bi ove mere trebalo da olakšaju prekogranična putovanja i podstaknu korišćenje održivijih vidova prevoza.
Evropska komisija je u izjavi za Faktograf demantovala sporne navode sa mreža o „pooštravanju kontrole i nadzora građana“ kroz sistem „jedno putovanje, jedna karta“.
„Putnički paket ne sadrži nikakve odredbe koje se odnose na lične dokumente putnika. Putnički paket se oslanja na postojeće digitalno zakonodavstvo EU. Uvode se minimalni uslovi u vezi sa podacima za platforme za prodaju karata, koji su potrebni kako bi se osiguralo da putnici mogu jednostavno da pretražuju, upoređuju i kupuju karte, kao i da opcije putovanja budu prikazane na neutralan i transparentan način u korist putnika. U tom kontekstu, paket predlaže da potrošači mogu da sortiraju opcije putovanja na platformama za kupovinu karata prema emisijama gasova sa efektom staklene bašte, ukoliko operateri dostave te podatke platformama“, naveli su iz EK za Faktograf.
Predlozi sada idu u proceduru usvajanja u Evropskom parlamentu i Savetu Evropske unije, a ukoliko budu prihvaćeni, mogli bi da donesu najveće promene evropskog železničkog sistema u poslednjih nekoliko decenija, piše portal Nova ekonomija.
Lobistička grupa Zajednice evropskih železnica (CER), pak, kritikuje ovaj predlog EU zbog nametanja obaveze železničkim operaterima da prodaju karte svojih konkurenata. Prema mišljenju predstavnika CER-a „EU bi trebalo da se fokusira na finansiranje fizičke infrastrukture za brze pruge kako bi se skratilo vreme putovanja, umesto što nameće složene algoritme za deljenje karata“.
