Moravski koridor trebalo da bude otvoren 2023, sada je rok – Vidovdan
"Moravski koridor ide punom parom, radi se izvanredno, i to na sva tri sektora", izjavio je u maju 2022. predsednik Srbije, izražavajući zadovoljstvo dinamikom radova na izgradnji "potpuno digitalnog i najmodernijeg auto-puta", koji je počeo da se gradi još u decembru 2019, trebalo da bude završen krajem 2023, a čije otvaranje sada najavljuje za Vidovdan 2026. godine.
Posle otvaranja pruge od Beograda do Subotice predsednik Aleksandar Vučić kazao je da će ceo Moravski koridor biti završen do 28. juna sledeće godine.
Međutim, rokovi za izgradnju ovog auto-puta pomerani su u više navrata tokom proteklih godina. Da je ispunjeno obećanje koje je predsednik Srbije dao na svečanom obeležavanju početka radova u decembru 2023. novom saobraćajnicom vozila bi išla već skoro dve godine. Vučić je tada kazao da će radovi biti okonačani za četiri godine, do kraja 2023, i napomenuo da će prva deonica dužine 27 kilometara, od Pojata do Kruševca, biti izgrađena za dve godine – do kraja 2021.
'Znači, do kraja 2021. do Kruševca imamo auto-put, do kraja 2022. imamo Čačak-Kraljevo auto-put. A Kraljevo-Kruševac biće gotov do kraja 2023. Odlično. Brzo i efikasno. (...) Za samo dve godine imaćete auto-put završen do Kruševca. Do Kruševca za samo dve godine! Beograd–Kruševac, koliko posle toga, sat i po vremena. Sat i po vremena, ljudi, bez metra koji nije na auto-putu. Za tri godine ćemo završiti Čačak–Kraljevo. Za četiri godine će kompletan auto-put biti završen.'
A još 2013. tadašnji ministar građevinarstva Velimir Ilić tvrdio je da radovi na Moravskom koridoru “počinju na proleće, sto posto”, dok je tri godine kasnije tadašnja ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila kako očekuje da radovi počnu 2017.
U oktobru 2018. Ministarstvo građevinarstva potpisalo je Memorandum o razumevanju i saradnji sa američkom kompanijom „Behtel“, a komercijalni ugovor za izgradnju Vlada Srbije je sa američko-turskim konzorcijumom “Behtel-Enka” potpisala početkom decembra 2019. Saopšteno je da je vrednost ugovora 745 miliona evra, uz predviđene dodatne radove i direktne i indirektne materijalne troškove od 20 odsto. Naglašeno je da će Moravski koridor, dužine 112,3 kilometra, povezati područje između Pojata i Čačka – Kruševac, Kraljevo, Trstenik i Vrnjačku Banju.
'Moravski koridor činiće tri deonice: Pojate - Kruševac u dužini od 27,83 kilometara, Kruševac - Adrani u dužini od 53,88 kilometara i Adrani - Mrčajevci - Preljina dužine 30,66 kilometara. Auto-put se gradi za maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 kilometara na čas, a biće izgrađeno ukupno 11 petlji i 130 ostalih objekata, od čega 71 most, 23 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 31 propust.'
U martu 2021. predsednik Srbije obilazi radove na izgradnji deonice Pojate – Kruševac i napominje da je rok za završetak prva dva sektora (od Pojata do mosta preko Južne Morave i do Makrešana) septembar 2022, ali da će to biti urađeno do kraja 2021, jer su mu izvođači obećali da će ubrzati radove. Tom prilikom kazao je kako će ceo Moravski koridor biti završen za tri godine – do početka 2024.
'Ovo će biti jedan od svakako najširih, najmodernijih auto-puteva, u potpunosti digitalizovan, gde ćete, kako je rekao ambasador Godfri, uz postavljene optičke kablove moći da imate ne samo internet duž celog auto-puta već ćete moći, vozači će moći, da imaju sve informacije o protoku saobraćaja, o prometu, o gužvama, važnim objektima, o tome gde se nalazi neka fabrika. (…) Želim da vam odam jedan podatak, mi smo do sada investirali u avanse i u manji deo situacija koje se ovde rade na ovom auto-putu, 210 miliona evra srpskih para iz budžeta. I sad da budem iskren, mi sad bez britanskih para, bez njihovih 470-480 miliona, teško da bismo mogli da nastavimo i da ubrzamo ovako. (…) Mi ćemo ceo ovaj auto-put da izgradimo u roku od tri godine. U roku od tri godine ćete moći od Čačka do Niša da stignete za maksimalno sat i po. A da ne kažem da će Kraljevo-Niš da bude sat i 15 minuta.”
Kada se bližio kraj godine predsednik Vučić ponovo je bio u obilasku radova na Moravskom koridoru, a ovog puta društvo mu je pravio tadašnji ambasador SAD Entoni Godfri. Vučić je „izrazio očekivanje“ da će „ukoliko budu rešeni problemi sa obezbeđivanjem kamena“, deonica od Pojata do Kruševca biti završena do marta 2022.
'Ne možemo da rešimo pitanje kamenoloma, najskuplje smo platili eksproprijaciju i onda zbog pojedinih neodgovornih ljudi ne možemo da otvorimo kamenolom', rekao je Vučić i dodao da pojedini ljudi ucenjuju državu jer smatraju da taj auto-put nije potreban. Napomenuo je da je dosta skočila cena bitumena, cementa, čelika, armature. Dodao je da je samo bitumen poskupeo u svetu više od 60 odsto. 'Kažu da bi završili auto-put, ali da nemaju kamen, jer neki ljudi kod nas kažu - ne damo kamen', preneo je Vučić i poručio da će se ozbiljnim pristupom države rešiti i taj problem.'
Iako u martu 2022. nije bila završena obećana deonica, predsednik Srbije u maju te godine tvrdio je da „Moravski koridor ide punom parom“ i da se „radi izvanredno“.
'Moravski koridor ide punom parom, radi se izvanredno, i to se radi na sva tri sektora. Prvi put se radi na drugom sektoru, između Makrešana, odnosno Kruševca i Trstenika i Vrnjačke Banje, odnosno Kraljeva. Već 30 posto imamo zemljanih radova završenih na delu puta od Adrana, od ulaska u Kraljevo, do Čačka, do Preljine. Imamo više od 70 odsto zemljanih radova završenih, dakle uspostavljene trase, čak mislim 75, na liniji Pojate - Makrešane, dakle Pojate - Kruševac.'
„Auto-put do Kruševca biće završen najkasnije do Nove godine“, izjavio je u junu 2022. predsednik Vučić prilikom novog obilaska radova, dok je direktor „Koridora Srbije“ Aleksandar Antić istakao kako će deonica Kraljevo – Čačak biti završena početkom 2024, a ceo Moravski koridor početkom 2025.
'Predsednik Vučić obišao je radove na izgradnji mosta preko Zapadne Morave koji se nalazi na deonici auto-puta od Pojata do Kruševca i najavio da će auto-put do Kruševca biti završen najkasnije do Nove godine. Pitao je direktora 'Koridora Srbije' Aleksandra Antića kada će biti završena deonica od Kraljeva do Čačka i dobio odgovor da će to biti početkom 2024, a da će onda biti spojeni gradovi Kruševac i Kraljevo, što se očekuje početkom 2025. godine.'
Ceo auto-put do kraja 2025.
Prva deonica Moravskog koridora, od Pojata do Makrešana, dužine 16,8 kilometara, otvorena je u aprilu 2023. Završetak celog auto-puta predsednik Srbije najavio je za kraj 2025.
'Uskoro otvaramo još 11 kilometara do Koševa, u septembru, oktobru, a onda do kraja 2024. otvaramo Čačak - Kraljevo, Preljina - Adrani deonicu i svih ovih ostalih 56 kilometara otvaramo do kraja 2025. Za dve i po godine imaćete u kompletu otvoreno komplikovanih 112 kilometara najšireg, digitalizovanog auto-puta. Bližimo se kraju', poručio je Vučić.'
U decembru te 2023, u vreme još jedne predizborne kampanje, otvoreno je za saobraćaj još 11 kilometara Moravskog koridora, deonica Makrešane – Koševi.
'Upravo sam vozio novom deonicom auto-puta od Makrešana do Koševa na Moravskom koridoru. Divno izgledaju ovih novih 11 km auto-puta. Ponosan na Srbiju i njene ljude. Srbija ne sme da stane!'
A u martu 2024. tadašnji ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić izjavljuje kako bi tokom 2024. „trebalo da bude završeno novih 50 kilometara“ Moravskog koridora, a da se očekuje da auto-put bude kompletiran 2025. godine.
'Vesić je precizirao da je završeno 27,83 kilometra od Pojata do Koševa i da ostaje da se završe radovi na deonici do Trstenika dužine skoro 20 kilometara koji, kako kaže, napreduju veoma dobro. 'Ovde je urađeno 94 odsto nasipa i više od 80 odsto objekata', rekao je Vesić. Prema njegovim rečima, ostaje da se pusti 30 kilometara od Preljine prema Adranima gde je, kako je dodao, situacija nešto malo slabija, ali će i ta deonica biti završena do kraja godine. 'Plan je da ove godine završimo novih 50 kilometara Moravskog koridora što znači da ostaje da se tokom sledeće godine, kada je planirano da taj auto-put bude završen, spoje Trstenik i Adrani', rekao je ministar.'
Na samom kraju 2024. za saobraćaj je otvoreno 30 kilometara auto-puta, od Koševa do Vrnjačke Banje.
“Zašto sam ponosan? Zato što će vam ovo doneti više posla, više investitora. Zato što će to više dece da nam ostavi u našoj zemlji. Zato što je urađen, izgrađen najbolji auto-put u Srbiji. Digitalni auto-put. To je kao ovaj znak ovde, da se vidi kada je kiša i kada je sneg. Da znate kakvi su uslovi na putu. Da znate da li ima gužve na putu ili nema. Ovo je najširi auto-put u Srbiji, 30 metara je širina auto-puta. Skup je ovaj auto-put, ali uspešna Srbija je mogla da ga izgradi. I odmah da vam kažem, završićemo i deonicu puta od Čačka do Adrana do kraja 2025. godine, a ovaj deo sve do Vrbe do kraja 2025. godine. I mislim da je to za ljude veoma važno, do polovine 2026. godine spojićemo i tih preostalih 12 kilometara od Vrbe do Adrana. Ono što je moje obećanje za vas je da odmah posle toga krećemo u izgradnju brze saobraćajnice, tu negde malo iza Adrana, od Kraljeva preko Mataruške, Bogutovačke Banje, do Baljevca, Ušća, Raške i Novog Pazara.”
Cena (skoro) duplirana
U maju ove godine predsednik Vučić najavio je da će pre kraja 2025. biti završeno 14 kilometara od Vrnjačke Banje do Vrbe, a ceo auto-put do juna 2026.
'Želim da kažem da ćemo pre kraja godine da završimo 14 kilometara od Vrnjačke Banje do Vrbe, do predgrađa kraljevačkog. Ostaje nam, dakle, 11 kilometara od Vrbe do Adrana i 30 kilometara koje ćemo tačno za godinu dana završiti, do juna meseca, od Adrana do Preljine, od Čačka do Kraljeva, tako da će to biti završeno i razgovaramo o mogućem nastavku od Kraljeva do Novog Pazara, ali ne možete da idete uz Ibar i zbog hidrologije i zbog malog prostora.“
I narednih meseci predsednik Srbije, hvaleći se uspesima u oblasti infrastrukture, pominjao je otvaranje deonice Vrnjačka Banja – Vrba.
'Vidite, ovo ovde završavamo, ovo vam je sve od Čačka preko Kraljeva ovde do Vrbe, do Vrnjačke Banje i Vrbe. Tu ćemo da otvorimo Vrnjačka Banja - Vrba, onda ovo završavamo.“
Da „paralelno sa produžavanjem rokova, rastu i troškovi gradnje“, koji će, „u najboljem slučaju“, biti dvostruko veći u odnosu na one koji su javnosti saopšteni na početku izgradnje Moravskog koridora, podsetio je nedeljnik „Radar“ u svojoj analizi.
'Moravski koridor je svojevremeno ugovoren za 900 miliona evra (745 miliona plus 20 odsto), a budžet Srbije je do kraja leta 2024. olakšao za 1,4 milijarde evra, objavio je svojevremeno Radar. Iako je rebalansom budžeta za taj auto-put 2024. predviđeno manje para (330 miliona evra) nego originalnim budžetom (403 miliona), još pre šest meseci se moglo naslutiti da će ukupni trošak tog koridora do kraja 2024. premašiti milijardu i po evra. Tako je i bilo. Iz dobro obaveštenih izvora saznajemo da su do ove godine troškovi 'prvog digitalnog auto-puta' u Srbiji već dostigli 1,54 milijarde evra. A nastavili su da rastu, jer je za njegovu gradnju u prva dva meseca 2025. iz budžeta isplaćeno još skoro 83 miliona evra. (...) Paralelno sa produžavanjem rokova, rastu i troškovi, pa se procenjuje da će na kraju ovaj auto-put koštati bar duplo, a možda i dva i po puta više od cene ugovorene sa američkim Behtelom i turskom Enkom. 'Kao da je za njegovu podlogu umesto običnog korišćeno drago kamenje', naveli su onomad sagovornici Radara.'
