Umesto otvaranja dve saobraćajnice, Vučić na Vidovdan saopštava koja će da se gradi

'Imamo tu jedan problem. Imamo problem u tome da li da radimo Sektor C, koji nam neće biti manje od milijardu i po evra. Znate šta je Sektor C? Sektor C vam je most kod Vinče, preko Dunava, spajanje obilaznice kompletne i završetak obilaznice oko Beograda, koji je za Pančevo od ključnog značaja ili da idemo da radimo brzu saobraćajnicu prema Vršcu i rumunskoj granici. I ovo prvo nismo stavili uopšte u plan, a morali smo da stavimo. I sad nam zavisi od situacije u svetu kako i šta, ali dobićete odgovor od mene, do Vidovdana ćete dobiti odgovor šta ćemo od ta dva projekta da uradimo i ne znamo da procenimo koji je važniji. Ako pitate stručnjake oni će reći Sektor C je važniji, ako pitate ljude koji žive u Banatu oni će vam reći ovo što ste vi pitali zato što to povezuje dva najveća grada u južnom Banatu, povezuje i Vladimirovac, i Alibunar, i Banatski Karlovac, i Belu Crkvu, na kraju krajeva, ostaje sa desne strane isključenje, sa leve strane blizu je i Margita i Plandište i sve drugo. Objektivno je ovaj prvi važniji, sad u svakom slučaju da vidimo... Ali ovaj drugi je mnogo jeftiniji, tako da mi je bliži srcu, da budem iskren, u ovom trenutku. Tako da... Obavestiću vas za Vidovdan.'

'U skladu s tim mi ćemo u narednih šest, sedam i osam godina da završimo svakako i brzu saobraćajnicu, dve plus dve trake, Beograd – Pančevo, odnosno Pančevo – Vršac 86 kilometara, do rumunske granice. Čekamo Rumune da nam kažu hoće li da grade auto-put ili ćemo da ostanemo samo na brzim saobraćajnicama.'

'Izgradnja ove deonice predviđena je Strategijom razvoja železničkog, drumskog, vodnog, vazdušnog i intermodalnog saobraćaja od 2008. do 2015. Našla se i na listi projekata koji su ušli u Generalni master-plan razvoja saobraćaja u Srbiji. Investicionim programom za saobraćajni sektor u periodu od 2009. do 2027. procenjena vrednost izgradnje 92 kilometra auto-puta kroz Srbiju je 570 miliona evra.'

'Ići ćemo u narednih osam godina, ćemo završiti, nesumnjivo, i magistralu, odnosno brzu saobraćajnicu prema Vršcu. Nadam se i brže. Time, da to ne bude samo priča, time vi u stvari uspevate da premrežite odličnim putevima, uz sva ulaganja, lokalne i regionalne puteve u svim pravcima – prema Vladimirovcu i Alibunaru, prema, ovamo gore, prema Kovačica, Opovo, Padina i tako dalje. Uspevate da napravite infrastrukturu za izgradnju kanalizacione i vodovodne mreže da ljudi mogu da žive kao da žive u Evropi. I da ljudi to mogu da osete. I to su ogromne promene.”

'Kako je precizirano, ugovorom je predviđeno da se uspostavi veza između dve države direktnim povezivanjem auto-puta Beograd – Vatin (državna granica), koji će biti dužine 65 kilometara sa srpske strane i sa rumunske strane auto-put Temišvar – Moravica (državna granica), dužine oko 78 kilometara. Momirović je istakao da od 2016. godine, 'postoji snažna volja da Beograd, ali i Pančevo i Vršac povežemo sa Temišvarom'. Grindeanu je rekao da je potpisivanje sporazuma bitno, jer je na početku bilo reči o gradnji brze saobraćajnice, a sada je reč o izgradnji najmodernijeg auto-puta. Kako je rekao, sada je u toku izvođenje studije izvodljivosti. 'Znam da je 2016. godine postojala inicijativa za potpisivanje ovog Sporazuma, ali rumunska strana tada ovaj projekat nije smatrala prioritetnim. Ponovo smo pokrenuli inicijativu i u ovom momentu se izvode studije izvodljivosti koje će biti završene na jesen. Verujem da će se tokom naredne godine odlučiti ko će graditi auto-put, a reč je o evropskom finansiranju', izjavio je Grindeanu.'

'Naše je ostalo da uradimo trafostanice, puteve… Rekao sam da će Pančevo, poput Čačka i Niša, biti novo čvorište auto-puteva. Uskoro, kada završimo do Bubanj potoka obilaznicu, idemo na Sektor C sa mostom preko Vinče, da bismo napravili kompletan krug oko Beograda. To će Pančevu najviše da znači, ali krećemo i u izgradnju auto-puta ka Zrenjaninu i brze saobraćajnice ka Vršcu. Tako će Pančevo, sedište Južnobanatskog okruga biti još značajnije povezano sa svim drugim delovima Srbije, što će i samom CTF-u doneti velike prednosti.”

'Do marta naredne godine imaćemo završen projekat, odnosno izdatu građevinsku dozvolu i tada ćemo imati sve uslove da počnemo da gradimo i poslednji deo obilaznice, od Bubanj potoka do Pančeva, sa velikim drumsko-železničkim mostom kod Vinče', najavio je Vesić. Prema njegovim rečima, po završetku tog poslednjeg dela, Beograd će dobiti i železničku obilaznicu, pa će sav železnički teretni saobraćaj, kome glavni grad nije odredište, biti izmešten iz centra prestonice. On je naglasio da će se, kada obilaznica bude proradila, saobraćaj na auto-putu kroz Beograd, na 'Gazeli' rasteretiti između 10 i 15 odsto, uz napomenu da je izdao nalog da se od juna zaustavne trake na tom mostu pretvore u žute trake, pa će javni gradski prevoz i taksi vozila prolaziti brže, a gužve će se smanjiti.'

'Ministar Vesić u 'Markeru' je izjavio da obilzanica za glavni grad znači 'manje saobraćaja i manje zagađenja', ali i istakao da predstoji nastavak gradnje - tzv. Sektora C od Bubanj Potoka i Vinče, preko Dunava, do Pančeva, u dužini od 31 kilometar, kako bi se kompletirao projekat. Predviđena je gradnja kombinovanog drumsko-železničkog mosta preko Dunava, između desne obale naselja Vinča i leve obale naselja Starčevo, i nastavak železničke pruge Beli Potok - Pančevo u dužini od 29 kilometara. Na tom potezu planirana je gradnja dva tunela, Bubanj potok i Leštane, kao i veliki drumsko-železnički most kod Vinče.'

'Projekat auto-puta, od Pančeva preko Vršca do granice sa Rumunijom, deo je međunarodnog putnog pravca E-70 na teritoriji Republike Srbije, od granice sa Hrvatskom preko petlje Beograd, potom celokupnom dužinom Beogradske obilaznice do Bubanj Potoka. Novoprojektovanim delom obilaznice će, preko Vinče i novog mosta na Dunavu, zaobilaziti Pančevo sa jugoistočne strane. U okviru Studije opravdanosti sa generalnim projektom, koji je izradio Saobraćajni institut CIP, razmatraju se dve varijante koridora. Obe varijante trase, gledajući Pančevo kao polaznu tačku, kreću od planirane obilaznice oko Beograda i Pančeva do petlje 'Kačarevo'. 'Studija opravdanosti sa generalnim projektom, predviđa izgradnju punog profila auto-puta, a najnovijom Uredbom Vlade Republike Srbije iz 2024. godine o kategorizaciji državnih puteva, ovaj pravac je kategorisan kao Državni put 1. 'A' reda, sa oznakom A-9. Izrađena je Studija opravdanosti sa generalnim projektom i razmatraju se dve varijante koridora severna i južna. Predviđa se izgradnja punog profila auto-puta, a pravac je prema najnovijom Uredbi Vlade Republike Srbije kategorisan kao Državni put 1. 'A' reda, sa oznakom A-9', obrazložila je gradonačelnica Vršca Dragana Mitrović.'

'Ugovor je vredan 595 miliona dinara (oko pet miliona evra), bez PDV-a, a izabrane firme imaće godinu dana rok za izradu dokumentacije. Ovaj tender raspisan je u oktobru prošle godine, a njegova vrednost bila je procenjena na 600 miliona dinara, bez PDV-a. To je inače bio drugi put da se tender raspisuje, jer najpre je bio objavljen i krajem 2023. godine, ali je obustavljen pet dana nakon objavljivanja. Vrednost posla tada je bila procenjena na 180 miliona dinara. Dužina planirane trase od Pančeva do granice sa Rumunijom je oko 65 kilometara. Auto-put kroz Južni Banat imaće četiri trake od po 3,75 metara, zaustavne od po 2,5 metara, ivične trake od ukupno tri metra i razdelnu traku od tri metra, kao i bankine od po 1,5 metara. Računska brzina, u ravničarskom terenu je 130 kilometara na sat.'

'U Gradskoj kući u Vršcu održan je prvi radni sastanak povodom početka izrade idejnog projekta sa studijom opravdanosti za budući auto-put Pančevo – Vršac – granica sa Rumunijom, kom su prisustvovali predstavnici Pančeva, Vršca, Alibunara i Plandišta, kroz čiju teritoriju će ta dugoočekivana i dugonajavljivana saobraćajnica proći. Predložene trase budućeg auto-puta prisutnima su prezentovali predstavnici Instituta za puteve a.d. iz Beograda, koji su posao izrade ovog projekta, vrednog oko pet miliona evra, dobili na tenderu 'Puteva Srbije', zajedno sa Građevinskim institutom 'Centralna putna laboratorija' d.o.o. iz Veternika. 'Auto-put je najveći i najvažniji projekat za ceo južni Banat, jer će otvoriti novo poglavlje u privredi i životu ovog regiona. Sve lokalne samouprave će izrađivaču projekta pružiti podršku u pribavljanju neophodnih informacija, radi što bolje i brže realizacije', izjavila je gradonačelnica Vršca Dragana Mitrović nakon sastanka, kom su prisustvovali i predstavnici JP 'Zavod za urbanizam Vojvodine' iz Novog Sada, kao obrađivači prostornog plana posebne namene infrastrukturnog koridora.'