Rok za izgradnju brze saobraćajnice Kraljevo – Novi Pazar pomeren na 2035.
Da će brza saobraćajnica Kraljevo – Ušće – Raška – Novi Pazar biti završena do 2026. pisalo je na video-bimu iza predsednika Vučića u januaru 2024, kada je predstavljao plan „Srbija 2027 – skok u budućnost“, da bi ovih dana, kada je prezentovao plan razvoja Srbije do 2030, odnosno 2035. godine, taj projekat bio u grupi onih za koje se tvrdi da će biti realizovani do 2035.
„Ova deonica je od životnog značaja za Novi Pazar“, uzviknuo je početkom 2024. predsednik Srbije Aleksandar Vučić, nabrajajući projekte koji bi trebalo da budu okončani do međunarodne izložbe „Ekspo 2027“.
“Kraljevo – Ušće – Raška – Novi Pazar, brza saobraćajnica, 83,5 kilometara, kroz Matarušku, Bogutovačku banju, kroz Dolinu jorgovana, idemo do Baljevca, Ušća, Raške, zatim Novog Pazara. Ja mislim da je ovo za Novi Pazar od životnog značaja deonica, suštinska, i sve ćemo to, kao što vidite, da završimo.”
A još u martu 2023. tadašnji ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić saopštio je da je „državna Reviziona komisija usvojila Generalni projekat brze saobraćajnice od Kraljeva do Novog Pazara“ što je, kako je istakao, „prvi korak ka izgradnji ovog puta“. Kazao je i da bi, „ako se obezbede finansije“, ovaj put mogao da počne da se gradi 2024. godine.
'Državna Reviziona komisija usvojila je Generalni projekat brze saobraćajnice od Kraljeva do Novog Pazara što je prvi korak ka izgradnji ovog puta. Posle usvajanja Generalnog projekta sledi izrada idejnog projekta i projekta za građevinsku dozvolu za šta 'Putevi Srbije' imaju izabranog projektanta. Ako se u međuvremenu obezbede finansije, ovaj put mogao bi da počne da se gradi 2024. godine. Trasa budućeg koridora ide od auto-puta 'Miloš Veliki', odnosno petlje Preljina, petlje Adrani, na teritoriji grada Kraljeva, zatim preko Drakčića, dolinom Vrdilske reke, preko Konareva, Mataruške banje, Bogutovačke banje, Maglič grada, potom dolinom Ibra sve do Ušća, zatim dolinom reke Raduše do Biljanovca, preko Brvenika do Raške a zatim dolinom reke Raška do planirane obilaznice oko Novog Pazara', napisao je Vesić na svom Instagram profilu.'
U oktobru te 2023. Vesić izjavljuje da će projekat ove brze saobraćajnice biti završen do polovine 2024.
“Što se tiče Novog Pazara i našeg brata Huseina, tu je u planu brza saobraćajnica između Kraljeva i Novog Pazara. Završićemo projekat do sredine sledeće godine.”
Međutim, polovinom 2024. ministar Vesić saopštava novi rok za projektovanje brze saobraćajnice – do 2026. godinе.
'Ministar saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva Goran Vesić izjavio je će do 2026. godine, biti završeno projektovanje brze saobraćajnice između Kraljeva i Novog Pazara u dužini od 84 kilometra, kao i da je do sada uloženo 94 miliona dinara u plato ispred manastira Žiča i pristupne saobraćajnice. Ministar je, prilikom posete manastiru Žiča kod Kraljeva, naveo da će ta saobraćajnica početi kod petlje Adrani na Moravskom koridoru, te da će omogućiti da se od Kraljeva do Novog Pazara stigne za 20-25 minuta.'
U septembru 2024. ministar Vesić ističe da je Ministarstvo infrastrukture završilo rani javni uvid Prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora brze saobraćajnice.
'Saobraćajnica će biti duga 83,4 kilometra, i sada je u toku njegova izrada. Vesić je dodao da se u okviru iste saobraćajnice projektuje oko 11,3 kilometra brze saobraćajnice od Raške do Jarinja tako da će ukupna dužina brze saobraćajnice biti 94,7 kilometara. Ukupna površina preliminarnog obuhvata plana je 650,37 kvadratnih kilometara, naveo je Vesić i dodao da je predloženo da okvirna granica plana obuhvata delove teritorija gradova Kraljevo i Novi Pazar, kao i delove opštine Raška. Vesić je istakao da će ova brza saobraćajnica obezbediti razvoj i investicije za Novi Pazar, Rašku i Kraljevo, a da će poseban značaj imati za očuvanje nacionalnog identiteta jer će omogućiti razvoj kraja u kome se nalaze brojni srednjovekovni spomenici i manastiri. Ministar je dodao da se čitava trasa brze saobraćajnice planira i projektuje za brzinu od 80 do 100 kilometara na čas. 'Istovremeno sa izradom Prostornog plana izrađuje se projekat nove brze saobraćajnice koju rade 'Hidroprojekt inzenjering' (HPS) i Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije. Bićemo spremni da se izgradnja ove saobraćajnice započne početkom 2026. godine', rekao je.'
Potpisan Memorandum
Na samom kraju 2024. u Kruševcu, u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića, potpisan je Memorandum o razumevanju o saradnji na projektu izgradnje brze saobraćajnice Kraljevo – Raška – Novi Pazar. Memorandum su potpisali ministar za javna ulaganja Darko Glišić i direktor „Koridora Srbije“ Aleksandar Antić, predsednik za infrastrukturu u američkoj kompaniji „Bechtel International“ Daren Mort i predsednik Upravnog odbora u turskoj kompaniji „Enka“ Mehmet Tara. Predsednik Srbije opet je govorio o značaju izgradnje ove saobraćajnice.
'Potpisali smo Memorandum i krećemo da radimo sve pripreme za izgradnju brze saobraćajnice Kraljevo – Ušće – Raška – Novi Pazar. Naša ideja je da tu razgovaramo sa Amerikancima i da nam pomognu da mi možemo da idemo i ka Jarinju i kasnije do Kosovske Mitrovice. Da oni reše te političke probleme, a mi ćemo sve da platimo i sve da uradimo za naš narod i na Kosovu i Metohiji. Moći ćemo tada dodatno da razvijamo i takozvani religijski turizam, jer znate da imate Altun-alem džamiju u Novom Pazaru, na pola sata odatle i Valide džamiju u Sjenici, o našim pravoslavnim svetinjama da i ne govorim, od Petrove crkve na ulazu u Pazar, Đurđevih stupova, do Studenice pre toga, o Sopoćanima da ne govorim, gde je takođe dobar put urađen, što dramatično približava ljudima iz Beograda, Novog Sada, Kragujevca, Niša…”
Godinu dana kasnije, u avgustu 2025, direktor „Koridora Srbije“ Aleksandar Antić ističe da će izgradnja brze saobraćajnice početi nakon završetka Moravskog koridora, što bi, kako je kazao, trebalo da se desi u septembru 2026.
'Za nas završetak jednog, predstavlja početak novog projekta, što je više puta naglasio predsednik Vučić. Jedan od prioritetnih je svakako izgradnja brze saobraćajnice. Krajem prošle godine sa predstavnicima 'Behtel-Enke' potpisali smo memorandum o razumevanju i zajedničkoj realizaciji tog projekta. Radi se projektno-tehnička dokumentacija i očekujem da ćemo do kraja ove, ili početka 2026. imati prostorni plan, nekoliko meseci potom i idejni projekat, pa da ugovaramo realizaciju', najavio je Antić.'
U februaru 2026, posle susreta sa predsednikom Turske Redžepom Tajipom Erdoganom u Ankari, predsednik Srbije najavljuje potpisivanje ugovora o izgradnji brze saobraćajnice od Kraljeva do Novog Pazara.
'I ja verujem da prilikom posete, i već sada mogu da najavim u narednim mesecima, nadam se velikoj poseti, možda do sada najvećoj i najznačajnijoj predsednika Erdoana našoj zemlji, verujem da ćemo moći da potpišemo, što će biti od ogromne radosti za ljude i u Kraljevu, i u Raški, i u Novom Pazaru, da potpišemo ugovor o izgradnji brze saobraćajnice Kraljevo – Novi Pazar, pa onda i Jarinje i da će to da reši sve ključne ili najvažnije putne infrastrukturne probleme ljudi koji žive u tom delu Srbije.”
A na predstavljanju nacionalne strategije „Srbija 2030“ i planova do 2035, Vučić je kao jedan od ciljeva u tom periodu označio i brzu saobraćajanicu Kraljevo – Novi Pazar – Jarinje.
'Ono što život znači za ljude na jugozapadu Srbije to je Kraljevo – Raška – Novi Pazar – Jarinje. Postaraćemo se da možemo to da produžimo i do Kosovske Mitrovice, valjda će neki… Mi smo spremni da to u potpunosti platimo, valjda će neki normalni ljudi razumeti da je izgradnja puta dobra za sve i da ne predstavlja nikakav problem.'
Da završetak ove brze saobraćajnice, i pored ranijih najava, ne bi trebalo očekivati pre 2035. godine, potvrdila je aktuelna ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević.
“Kad ste spomenuli Moravski koridor, koji je naš pametni, digitalni, najširi i, rekla bih, najkvalitetniji auto-put, kada se završi, neće se stati, ići će se od Adrana, preko Raške, do Novog Pazara, sa odvajanjem za Jarinje. To je, recimo, u planu do 2035. godine.”
Inače, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, otvorilo je javnu raspravu povodom izmena posebnog zakona donetog zbog gradnje Moravskog koridora, a koje se odnose na uključivanje dodatnog kraka koji bi obuhvatio deonicu Kraljevo – Novi Pazar sa vezom ka Raški, „čime bi se, kako se navodi, projekat Moravskog koridora dodatno proširio“.
'Najavljene izmene na prvi pogled deluju skoro simbolično. 'Menja se član 1. navedenog zakona. Tako što se na infrastrukturni koridor koji obuhvata deonicu Pojate – Preljina dodaje krak ove deonice. I to deonica: Kraljevo – Novi Pazar, sa vezom Raška – Jarinje, koja će se graditi u sklopu ovog koridora', navodi se u obrazloženju propisa. Prva dilema je da li proglašavanjem puta Kraljevo – Novi Pazar za krak Moravskog koridora to eventualno znači da će najavljena brza saobraćajnica u poslednji čas 'porasti' u auto-put. Detaljnijim čitanjem obrazloženja predložene izmene, međutim, moglo bi se naslutiti da će, iako krak auto-puta, ona ostati put sa četiri trake. Ukoliko smo ispravno iščitali 'tragove', biće da su glavni motivi dodavanja kraka Moravskom koridoru zapravo procedure po kojima se gradi glavni pravac Pojate – Preljina. Mimo javnih nabavki.'
