Fruškogorski koridor završavamo u junu 2026!

'Ovo (Fruškogorski koridor) se završava - jun 2026. godine, za dve i po godine. Ja stvarno mislim da je to drugo lice Srbije. Nama sve mora da se završi do 1. decembra 2026. Znači, ove sve glavne stvari koje smo zamislili. Za nas je to, kako bih vam rekao, 1. decembra 2026. za nas je dan D, za nas je to sve.'

Deonica 1: Petlja „Autoput E-75“– Paragovo sa planiranom trasom državnog puta 2A reda br.100 od Žeželjevog mosta do petlje Autoput E-75

Deonica 2: Paragovo – početak obilaznice Rume sa kružnom raskrsnicom za priključenje lokalnog puta za Vrdnik

Deonica 3: Petlja „Kać“ – Petrovaradin („Autoput E-75“ )

Deonica 4: Obilaznica oko Rume.

'Ponosan sam kada vidim koliki je napredak. Ovde sam poslednji put bio 3. januara, odmah posle Nove godine, neverovatno je koliki je napredak. Završili smo u ovom tunelu, koji je najkomplikovaniji i biće najduži u celoj Srbiji, tri i po kilometra dužine, dve cevi, sedam kilometara... Dakle, 58,83 odsto ukupnih radova je izvršeno. Probijeno je toliko i idemo i na vreme i malo ispred vremena, tako da sam baš srećan i zadovoljan. Ovaj Fruškogorski koridor, za ljude koji ne znaju, spojiće Novi Sad, Petrovaradin, Paragovo, ispod Fruške gore, pored Iriškog venca i ispod, preko Iriga i Rivice, dalje do Rume i onda izlazi na Beograd - Zagreb, odnosno Beograd - Šid i Beograd - Šabac - Loznica auto-put.'

'Ovo je velika stvar. Sad će i mene da upoznaju, jer ja sam ovo samo iz papira mogao da vidim, ali je neverovatno da smo fizički već 70 posto završili radove na mostu, da ćemo da spojimo ceo most do aprila i posle do kraja 2026. da otvorimo. Sve za Ekspo otvaramo, sve do kraja 2026, a ostaće nam samo ovaj deo oko Paragova nezavršen. I kad to možemo da završimo? Pa moramo to 2027. da završimo.”

'Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da će tunel 'Iriški venac', u okviru projekta za izgradnju brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma, biti najduži tunel u Srbiji i da će ceo Fruškogorski koridor biti završen u 2027. godini. Predsednik Vučić prisustvuje danas probijanju desne tunelske cevi u dužini od 1,3 metara, a direktor 'Koridora Srbije' Aleksandar Antić mu je tokom obilaska radova rekao da će i leva cev biti probijena između 10. i 15. novembra. Vučić je rekao da će ceo taj deo, osim 12 kilometara, u dužini od 32 kilometra biti završen do kraja sledeće godine. 'A onih 12 kilometara oko Paragova biće završeno 2027', rekao je Vučić. Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometara, a tunel 'Iriški venac' sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra. Antić je rekao da će most biti spojen početkom drugog kvartala sledeće godine.'

'Treba da napadnemo Kraljevo - Raška - Novi Pazar, Fruškogorski koridor ćemo dobar deo već do kraja godine da završimo, ostaće nam 12 kilometara oko Paragova, koji neće biti završeno. I ’Smajli’ žestoko napadamo. To su neverovatne stvari. I Zrenjanin, kao što sam rekao, žestoko napadamo. I ’Karađorđe’. Tako da to su strašne stvari za zemlju. Strašne stvari. To nije viđeno od 1945, bukvalno od 1945. nije viđeno.'

“Kada će to sve biti završeno... Potpisani su ugovori, ali mi smo sa našim kineskim prijateljima uvek imamo nešto gde se… Oni poštuju to što kao predsednik Srbije kažem i ja sam im veoma zahvalan. Zahvalan sam predsedniku Siju što je takvu klimu, poverenja i poštovanja stvorio između nas. I mi kada razgovaramo, ja cepidlačim i uvek tražim da naši kineski prijatelji brže završe, te ću vam reći da će Fruškogorski koridor biti otvoren za saobraćaj, sa izgrađenim mostom preko Kovilja, sa ovim tunelom 'Iriški venac', do 15. marta 2024. godine. To su zaista rekordni rokovi, posebno kada imate ovako tešku deonicu, sa ovako dugim tunelima, koje možete da napadnete samo sa dve strane. Ne možete sa četiri ili više strana.”

'Zato hvala našim kineskim prijateljima na tome što uvek rade vredno. Informacija za vas, po ugovoru bi trebalo u maju 2025. da se završi Fruškogorski koridor, ali Džang je obećao do marta 2024. I ja sam tako zapisao u svoj tefter. Je l’ tako, ekselencijo? Ja sam to imao, hoću samo da potvrdim pred kamerama, on je pružio ruku već kod mene u kabinetu kada smo o tome pričali.'

'Fruškogorski koridor, to je, završavamo do… Most na Dunavu, tunel ‘Iriški venac’, ali to je ukupno 47,5 kilometara, ako nisam pogrešio, a verujem da nisam, koji spajaju Novi Sad sa Vršcem. Zamislite da jedan Novi Sad, grad sa manje od 400.000 stanovnika da u ovom trenutku se grade tri velika mosta preko Dunava, to nikada u istoriji se nije dogodilo. To nikada niko nije mogao da pomisli da je moguće, ali su to stvari koje se dešavaju. Tako da će Sremski okrug i Mačva, kao neka vrsta veze između istoka, centralnog dela i zapada Srbije biti najbolje premreženi auto-putevima i brzim saobraćajnicama.'

'A takođe gradićemo i Fruškogorski koridor, dakle Novi Sad – Ruma - Šabac će biti građen verovatno već krajem ove godine sa završenom projektno-tehničkom dokumentacijom. (…) Pre nekoliko meseci smo raspisali javni poziv za projektanta. Projektant je izabran, biće za mesec dana gotova projektno-tehnička dokumentacija i mi sada radimo i razgovaramo o načinu kako ćemo finansirati izgradnju Fruškogorskog koridora. Verujemo da u narednih nekoliko meseci ćemo imati određene odgovore na ta pitanja. Vlada Srbije je danas finansijski stabilna, mi možemo da damo i garancije, ali i gledamo da nađemo i drugi način finansiranja. Ima zainteresovanih kompanija, ima zainteresovanih investitora, nisu to samo kineske kompanije, tu su i turske kompanije, i ja očekujem negde do kraja ove godine da mi razgovaramo već o početku izgradnje.”