Porše nije saopštio da je “zelena tranzicija” glavni uzrok otkaza u kompaniji
Regionalni portal Epoha objavio je tekst u kojem navodi da je nemačka kompanija Porše najavila četiri hiljade otkaza zbog “zelene tranzicije”.
- Nemački proizvođač automobila nije saopštio da otpušta četiri hiljade radnika zbog “zelene tranzicije”. Iz kompanije je u junu ove godine najavljen plan restrukturiranja koji obuhvata 3.900 radnih mesta. Najavljena reorganizacija je posledica pada profitabilnosti i promena na tržištu. Glavni uzroci krize su pad isporuka u Kini, rastući troškovi proizvodnje, američke carine i sporija potražnja za električnim vozilima.
- Objave na mrežama su delimično netačne, ili im nedostaje kontekst.
“Zelena tranzicija sve više uzima maha pa je tako Porsche najavio novo ukidanje od 4000 radnih mesta u Nemačkoj”, piše portal Epoha u naslovu i lidu članka, dok u ostatku teksta ne pominje “zelenu tranziciju” kao glavni uzrok navodnih otkaza unutar nemačke kompanije. Članak je podeljen na društvenim mrežama sa istim opisom.
*“Zelena tranzicija” u automobilskoj industriji označava prelazak na održiviji način proizvodnje i korišćenja vozila sa ciljem smanjenja emisije štetnih gasova. To podrazumeva postepeno napuštanje fosilnih goriva i razvoj vozila koja imaju manji uticaj na životnu sredinu, od njihove proizvodnje do reciklaže nakon završetka upotrebe.
Činjenica je da nemački proizvođač automobila nije saopštio da otpušta četiri hiljade radnika zbog “zelene tranzicije”. Podatak o gašenju četiri hiljade radnih mesta u Poršeu potiče iz internih dokumenata i medijskih izveštaja (prvenstveno nemačkog ekonomskog lista Handelsblatt) i nije zvanično potvrđen. Izvršni direktor Poršea Mihael Lajters potvrdio je u junu ove godine plan restrukturiranja koji obuhvata 3.900 radnih mesta, ali još uvek nisu poznati svi detalji.
Prema dosadašnjim informacijama, najavljeno restruktuiranje u nemačkoj kompaniji je posledica pada profitabilnosti i promena na tržištu. Glavni uzroci krize su značajan pad isporuka u Kini, rastući troškovi proizvodnje, američke carine i sporija potražnja za električnim vozilima. Porše je prvobitno očekivao brži prelazak kupaca na električne automobile, ali je zbog drugačijeg razvoja tržišta ponovo počeo više da ulaže u benzinske i hibridne modele, što je izazvalo dodatne troškove. Kompanija se istovremeno suočava sa padom prodaje u Kini (ključnom tržištu za evropske luksuzne brendove), rastućom konkurencijom lokalnih proizvođača električnih vozila, geopolitičkom neizvesnošću i trgovinskim barijerama. Dostupni podaci ne potvrđuju navode da su moguća otpuštanja u Poršeu direktna posledica “zelene tranzicije”, već da je reč o uticaju složenih tržišnih, poslovnih i geopolitičkih okolnosti.
Porše je još početkom 2025. najavio plan smanjenja broja zaposlenih, a tokom 2026. i gašenje tri zavisne kompanije, pri čemu su kao razlozi navedeni promena strategije razvoja baterija, tržišni uslovi i reorganizacija poslovanja.
